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国内新能源的三巨头,如果你的脸不强于你的力量,它的马达会更好。
发布时间:2020-08-31 20:00:31   来源:海西之声
 

  

经过多年的发展,一批技术优良的新能源汽车品牌已经在国内市场上涌现出来。在国内政策的指导下,这些新能源汽车品牌也在稳步发展。对于新能源汽车来说,汽车的出现不是他们关注的焦点,最终的焦点是汽车的电机强度?电池里程是否能达到预期的要求?

目前,中国最热门的三大汽车品牌是比亚迪(BYD),它是国内自主品牌中新能源汽车的领先者,另一个是制造汽车的新动力。虽然它成立的时间很短,但是汽车的价格很高,一旦上市,它就想进入高端市场。最后一个是合资品牌特斯拉(Tesla)。自从进入中国以来,特斯拉一直徘徊在高端市场,比亚迪也将特斯拉视为其最强大的竞争对手。那么,当这三个品牌组合在一起时,谁的运动强度会更强呢?

在研究新能源汽车方面,比亚迪有着独特的优势。比亚迪最初是一种电池,虽然在转向汽车后遭遇挫折,但在转向新能源汽车后,比亚迪在国内市场上的声誉打开了。12年来,比亚迪一直专注于插入式混合动力技术,其技术目前处于世界领先水平。

比亚迪的电动汽车装有所有由比亚迪生产的电机、电子控制装置和电池系统。这种超长的连续车型在前轴上增加了最大功率163千瓦,峰值扭矩330牛米,以及四驱高性能模型,最大功率为200千瓦,后桥的峰值扭矩为350Niu米。

其电动机的额定功率不低,与威莱和特斯拉的驱动电机一样。比阿迪汉的电动机是一种交流永磁同步电动机,在热效率和节能方面非常突出,但在高温下有退磁的危险,一旦退磁功率减少,这套电动机需要有一个良好的冷却系统来配合工作,否则电池里程也容易受到影响。

卫莱汽车没有建立很长一段时间,但在它建成后,它太热了,热不了很长一段时间。ES8第一代推出后,有人抱怨电动车里程太短。当时,为了保证ES8的加速,它在前轴和后轴上安装了感应电动机,结果是牺牲了车辆的里程。后来,当他们生产ES6产品时,他们用更高效的永磁同步电动机(PMSM)对电机进行了很大的调整,里程直接增加到490公里。

事实上,威来汽车最大的优势不是它的马达,而是它的车电分离服务,这样可以节省大量的充电时间。虽然国内的灌注桩正在不断建设和完善,但技术还不成熟。韦来的低音计划可以减少人们充电所需的时间。如果你有一个充电柱供你自己使用,你可以在家里给它充电,如果你在家里没有这种情况,你可以在附近更换一个电池。这样可以解决电池寿命不足的问题,避免一些安全风险。

最后,让我们看看特斯拉在国内市场上的汽车,特斯拉在国内市场上的热度只会增加,虽然它面临很多问题,但仍然有很多消费者喜欢它。因为特斯拉汽车的里程真的很长,车上有很多很酷的技术。特斯拉使用的是最大功率为275千瓦的交流异步感应电动机,还有一个鼠笼转子。这种电视机的结构相对简单,成本很低,维护和更换成本也不高。

汽车是新能源汽车的核心输出部件。比亚迪(BYD)和威莱(Weilai)汽车的电机强度和电池技术不亚于特斯拉(Tesla),甚至特斯拉汽车上的马达也是在中国生产的。可以看出,中国新能源汽车的强度不亚于国产新能源汽车。

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